ANACAM MAGAZINE - n.3 luglio | settembre 2021

storia d i Pa o l o V i c i n i pia nessuna azione. Ora il “lift-boy” deve solo premere i pulsanti e chiudere le porte. Di lì a poco, non è richiesto più alcun assistente sulle cabine dell’ascensore. È la fine di un’epoca. Nel 1926, Floyd F. Turner e John A. Brubaker della Haughton Elevator realizzano la porta automatica di ca- bina e del cancello di piano. Per quanto riguarda l’Italia, nel 1963 tutti gli ascensori per persone devono avere le porte in cabina oltre a quelle di piano. Negli impianti installati fino agli anni Settanta, le porte di piano sono prevalentemente manuali ad un bat- tente, mentre quelle di cabina sono sempre manuali ma a due ante scorrevoli o a due battenti. La porta di piano è solitamente dotata di una maniglia per facilitare l’apertura, che spesso richiede l’utilizzo di una chiave per un accesso controllato al mezzo di trasporto, mentre nel battente frequentemente è presente una spia trasparente che segnala l’arrivo della cabina al piano. Con il passare del tempo, le porte di cabina, sempre a batten- up to the 1970s, the landing doors were mainly manual with one panel, while the car doors were always manual but with two sliding doors or two swing doors. The landing door was usually equipped with a handle to facilitate opening, which often required a key for controlled access, while in the door panel a transparent light signalled the lift’s arrival on the floor. Over time, the hinged car doors became automatic sliding doors, controlled by an operator on the car roof to unlock the landing door lock. Introducing the accessibility rules made both the landing and car doors automatic with easy wheelchair access. This, of course, with regard to new installations in new buildings. It was the year 1989. Many years have passed and many directives and / or regu- lations have followed, but metal or wooden doors with over 50 years of service are still in use today and do not meet the minimum safety standards. After the EN 81 standards, landing door manufacturers have begun to raise the level and to apply certified safety 18