ANACAM MAGAZINE - n.3 luglio | settembre 2021

19 Con l’avvento delle norme EN 81, i produttori di porte di piano hanno iniziato ad elevare lo standard delle stesse e ad applicare solo blocchi di sicurezza certificati secondo le direttive vigenti e marcati CE After the EN 81 standards, landing door manufacturers have begun to raise the level and to apply certified safety blocks according to the directives in force and CE approved te, diventano automatiche scorrevoli, comandate da un operatore sul tetto di cabina che sblocca la serratura della porta di piano. Con l’introduzione delle norme sull’acces- sibilità, sia le porte di piano che di cabina devono essere automatiche e devono consentire agevolmente l’accesso alla carrozzina. Questo, naturalmente, per quanto riguar- da i nuovi impianti in edifici nuovi. È il 1989. Sono passati molti anni e molte direttive e/o normative si sono susseguite, ma ancora oggi sono in uso porte con ol- tre 50 anni di vita, in rete metallica o in legno, che non ri- spondono in alcun modo ai minimi standard di sicurezza. Con l’avvento delle norme EN 81, i produttori di porte di piano hanno iniziato ad elevare lo standard delle stesse e ad applicare solo blocchi di sicurezza certificati secondo le direttive vigenti e marcati CE. Di blocchi di sicurezza di vecchia fattura se ne trovano ancora troppi nei vecchi ascensori. Vero è che molti manutentori hanno provvedu- to in questi decenni a sostituire le vecchie serrature con nuovi modelli talvolta intercambiabili, ma sempre su vec- chie porte. I motivi più frequenti alla base della sostituzio- ne delle porte sono il rischio di urto e di schiacciamento tra le porte, a causa della mancanza di barriere fotoelet- triche, e la mancata chiusura delle stesse. La quasi totalità delle vecchie porte installate non è provvista, infatti, della richiusura a molla per cui nel caso in cui non vengano chiuse accuratamente, l’ascensore resta di fatto bloccato e inutilizzabile. Negli ultimi anni, i molti tentativi di pro- muovere l’adeguamento dei vecchi ascensori attraverso provvedimenti legislativi purtroppo non sono andati a buon fine. Nonostante ciò, il settore ha compiuto molti sforzi per migliorare continuamente la tecnologia che ac- compagna le porte, e non solo, in termini di sicurezza. E questo, ritengo, vada riconosciuto al comparto come se- gno di grande professionalità e serietà. blocks according to the directives in force and CE approved. There are still too many old security locks in old lifts, even though in recent decades many maintenance workers have replaced the old locks with new models but on old. Doors. The most common reason for door replacement is the risk of impact and being crushed by the doors, due to the lack of photoelectric barriers, another reason is simply door clos- ing failure. Almost none of the old doors are equipped with closing springs so when they are not closed properly, the lift is effectively blocked and unusable. In recent years, the many attempts to promote the adap- tation of old lifts through legislative measures have unfor- tunately been unsuccessful. Nonetheless, the industry has made many efforts to continuously improve door technology and not only in terms of safety. And this, I believe, should be considered a sign of great professionalism and seriousness.