è spesso preferibile sostituire integralmente tale componente con uno nuovo realizzato ad hoc, opportunamente calcolato al fine di sopportare i carichi, statici e dinamici, dettati dall’uso dell’ascensore. Nel caso di baggiolo in muratura, molto spesso è necessario realizzare un’interfaccia metallica in acciaio che da un lato consenta l’ancoraggio nei prigionieri esistenti e dall’altro consenta il fissaggio del nuovo argano. Tale interfaccia, che sarà realizzata con profilati metallici, dovrà essere debitamente calcolata al fine di sopportare i carichi, statici e dinamici, dettati dall’uso dell’ascensore. A volte l’intervento di ammodernamento consiglia di demolire il vecchio baggiolo in muratura e realizzare un nuovo cavalletto in acciaio idoneo per l’alloggiamento del nuovo argano. Tale eventualità, se da un lato favorisce uno scarico della soletta tra la testata del vano corsa e il locale del macchinario (il peso specifico della muratura può variare dai 2.200 kg/m3 fino ai 2400 kg/m3) dall’altro richiede un’attenta valutazione, da parte del progettista, della nuova distribuzione dei punti di applicazione dei carichi sulla soletta stessa. È opportuno ricordare che la corretta realizzazione di una nuova travatura metallica (cavalletto o base) per il sostegno del nuovo argano dovrà prevedere anche l’adozione di opportuni tamponi antivibranti ai piedi della stessa. 54 made ad hoc, suitably calculated in order to withstand the static and dynamic loads dictated by the use of the lift. In the case of masonry bolts, it is very often necessary to create a steel metal interface that, on the one hand, allows anchoring in the existing studs and, on the other, allows the fixing of the new winch. This interface, which will be made with metal profiles, must be duly calculated in order to withstand the static and dynamic loads dictated by the use of the lift. Sometimes the modernization process involves demolishing the old masonry brace and creating a new steel trestle suitable for housing the new winch. This possibility, if on the one hand it favors an unloading of the slab between the head of the shaft and the machine room (the specific weight of the masonry can vary from 2,200 kg/m3 up to 2400 kg/m3), on the other it requires careful evaluation, by the designer, of the new distribution of the points of application of the loads on the slab itself. It should be remembered that the correct construction of a new metal truss (trestle or base) to support the new winch must also include the adoption of appropriate anti-vibration pads at the foot of the same. FOCUS TECNICO/ARGANI d i G i u s e p p e A n d r e a n i
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