60 tecnica UNI 10411-1 pubblicata il 30 settembre 2021. In caso di installazione o sostituzione di un dispositivo variatore di frequenza (inverter) su un impianto preesistente è richiesto che: - il gruppo freno sia dotato di ganasce i cui organi meccanici siano indipendenti; - un dispositivo elettrico, in caso di non apertura delle ganasce, deve fermare l’impianto al più tardi al termine della prima corsa in discesa con cabina vuota. Inoltre, segnaliamo che per le maggiori case produttrici di argani esistono in commercio kit sostitutivi del gruppo frenante applicabili sui vecchi argani a suo tempo installati e kit del controllo elettrico delle ganasce del freno per quelli più recenti. Le conseguenze del mancato intervento di regolarizzazione del gruppo freno dell’argano in seguito ad un rilievo sui verbali di verifica periodica sono di tipo giuridico-penale nel caso in cui avvenga l’evento paventato, in quanto la proprietà e l’amministratore, nonché la ditta di manutenzione, sono al corrente del rischio segnalato per il proprio ascensore. dressed by the new edition of the UNI 10411-1 technical standard published on September 30th, 2021. In case of installation or replacement of a frequency variator device (inverter) on a pre-existing system, it is required that: - the brake unit is equipped with brake sets whose mechanical parts are independent; - an electrical device, in case of nonopening of the brake sets, must stop the system at the latest at the end of the first downhill run with empty car. Furthermore, we point out that for the major winch manufacturers there are replacement kits for the braking unit on the market that can be applied to the old winches and electrical control kits for the brake shoes for the more recent ones. The consequences of the failure to regulate the brake unit of the winch following an inspection on the periodic verification reports are of a legal-criminal nature in the event of an accident, as the property and the administrator, as well as the maintenance company, are aware of the reported risk of the lift.
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