53 volume di rifugio preesistente e lo stazionamento di una o più persone sul tetto cabina, corredato da una targa che indichi numero massimo di persone e postura da assumere. Le caratteristiche dimensionali dipendono dalla dimensione della cabina e dalla distanza tra il bordo interno del parapetto e la parete del vano. L’altezza deve essere di 70 cm se questa misura è ≤ 50 cm e di 110 cm se maggiore. È necessaria la presenza di un corrimano, di un corrente intermedio a mezza altezza e di una fascia ferma piede con un’altezza di almeno 10 cm. Molto importante la valutazione statica del parapetto che deve resistere senza deformazione elastica maggiore di 50 mm all’applicazione di una forza orizzontale di 1000 N a qualunque punto della sua sommità. Se gli spazi disponibili, come spesso accade, facessero ricadere nel campo di applicazione della UNI EN 81-21:2018, sarebbe necessario l’utilizzo di un parapetto ripiegabile o estensibile. In questo caso il prodotto deve essere progettato per consentirne il ripiegamento/dispiegamento, ovvero l’estensione/ritrazione, agendo da un’area sicura. È necessaria, inoltre, la presenza di dispositivi elettrici di sicurezza, in conformità a quanto previsto dal punto 5.11.2 della EN 8120:2014, che prevengano il movimento della cabina qualora il parapetto non fosse completamente ritratto in funzionamento normale o, altresì, inmanovra di ispezione del tetto cabina, il parapetto non fosse completamente esteso. GREMBIULI. Anche per questo dispositivo le norme 10411-1 e 2 rimandano alla EN 81-20:2020 qualora fosse possibile installare protezione fissa, ovvero alla EN 8121:2014 in caso di fossa ridotta. La larghezza deve essere almeno pari a quella dell’accesso libero delle porte di piano e l’altezza non deve essere inferiore a 75 cm. La struttura, a seguito dell’applicazione di una forza di 300 N distribuita su una superficie di 5 cm2, deve mostrare una deformazione permanente ≤ 1 mm e una deformazione elastica ≤ 35 mm. Senza dubbio il secondo caso è quello più complesso ma anche quello meno comune, da affrontare tramite l’utilizzo di dispositivi telescopici con diverse modalità di funzionamento. Sono previste tre tipologie di dispositivi, ovvero: a) Grembiule ritratto durante il funzionamento normale e manualmente estensibile a necessità. b) Grembiule ritratto durante il funzionamento normale ed esteso automaticamente all’apertura di qualsiasi porta di piano con chiave di sblocco di emergenza. c) Grembiule esteso durante il funzionamento normale e ritratto quando la cabina raggiunge la posizione più bassa. In tutti i casi è prevista la presenza di dispositivi elettrici di sicurezza conformi al punto 5.11.2 della EN 81-20:2014. a plate indicating the maximum capacity and position. The dimensional characteristics depend on the size of the car and the distance between the inner edge of the parapet and the wall of the compartment. The height must be 70 cm if this measurement is ≤ 50 cm and 110 cm if greater. The presence of a handrail, an intermediate mid-height rail and a foot strap with a height of at least 10 cm is required. The static evaluation of the parapet is very important, as it must resist the application of a horizontal force of 1000 N to any point of its topwith an elastic deformation under 50mm. If the available spaces, as it often occurs, fall within the scope of UNI EN 81-21: 2018, a foldable or extendable parapet is necessary. In this case, the product must be designed to allow folding / unfolding, or extension / retraction, acting from a safe area. Furthermore, the presence of electrical safety devices is necessary, in compliance with the provisions of point 5.11.2 of EN 81-20: 2014, which prevent the movement of the car if the railing is not completely retracted in normal operation or when inspecting the car roof and the parapet is not fully extended. APRONS. Similarly regarding this device, standards 10411-1 and 2 refer to EN 81-20: 2020 if it is possible to install fixed protection, or to EN 81-21: 2014 in the event of a reduced pit. The width must be at least equal to that of the free access of the landing doors and the height must be over 75 cm. The structure, following the application of a force of 300 N distributed over a surface of 5 cm2, must show a permanent deformation ≤ 1 mm and an elastic deformation ≤ 35 mm. Undoubtedly the second case is the most complex but also the least common, to be addressed by the use of telescopic devices with different operating modes. The three types of devices are: a) Retracted Apron during normal operation and manually extendable as needed. b) Retracted Apron during normal operation and automatically extended when opening any landing door with an emergency release key. c) Extended Apron during normal operation and retracted when the cabin reaches its lowest position. All cases include the presence of electrical safety devices compliant with point 5.11.2 of EN 81-20: 2014. Importante è la valutazione statica del parapetto Importance is given to the static evaluation of the parapet
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