62 LA REALIZZAZIONE DI DUE ASCENSORI ALL’INTERNO DI MONTE ECHIA, A NAPOLI, RAPPRESENTA UN ESEMPIO CONCRETO DI COME LA TECNOLOGIA POSSA CONTRIBUIRE A RENDERE LE CITTÀ PIÙ ACCESSIBILI, MIGLIORANDO LA MOBILITÀ URBANA The construction of two lifts in Monte Echia, Naples, is a concrete example of how technology can contribute to making cities more accessible, improving urban mobility LA tecnologia relativa al trasporto verticale si è evoluta notevolmente nel corso degli anni, intercettando sempre di più le esigenze di natura sociale e di inclusività delle persone, non solo all’interno degli edifici ma anche nelle città, contribuendo a migliorare la qualità della vita e a garantire il diritto alla mobilità. Un esempio di progettazione inclusiva sono i due ascensori installati all’interno dello spuntone roccioso di Monte Echia a Napoli. Gli impianti collegano il borgo di Santa Lucia e il lungomare di via Partenope con la parte superiore del suggestivo belvedere sul golfo di Pizzofalcone, sede dell’Archivio di Stato, vicino alla storica struttura neogotica di Villa Ebe. L’impatto mediatico di questi ascensori è stato straordinario, non tanto per le loro caratteristiche tecnologiche e architettoniche (si tratta di impianti panoramici in servizio pubblico sotto controllo ANSFISA1 di due fermate, 56 metri di corsa per 18 persone e velocità di 2 m/s) ma soprattutto perché hanno VERTICAL transport technology has evolved considerably over the years, increasingly intercepting people’s social and inclusiveness needs, not only inside buildings but also in cities, helping to improve the quality of life and guarantee their right to mobility. An example of inclusive design are the two lifts installed inside the rocky outcrop of Monte Echia in Naples. The lifts connect the suburb of Santa Lucia and the seafront of Via Partenope with the upper part of the impressive belvedere over the gulf of Pizzofalcone, home of the State Archives, near the historic neoGothic structure of Villa Ebe. The media impact of these lifts has been extraordinary, not so much for their technological and architectural features (they are panoramic lifts in public service under ANSFISA1 control with two stops, 56 metres of ride for 18 people and a speed of 2 m/s), but above all because they have ‘closed the circle’ of a CASE HISTORY DI PIERO MOSANGHINI* La tecnologia del trasporto verticale al servizio della mobilità per città più moderne e inclusive Vertical transport technology at service of mobility for more modern and inclusive cities
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