84 curezza. Nell’allegato A1 della norma stessa sono elencati tutti i dispositivi elettrici richiamati nella norma, ognuno dei quali con una precisa indicazione del livello di sicurezza SIL (Safety Integrity Level) richiesto. Una scelta che nasce dalle potenzialità che i dispositivi elettronici hanno in termini di poliedricità, precisione e affidabilità nel tempo rendendoli sempre più interessanti e importanti anche nel mondo ascensoristico. Del resto oggi l’impiego di sistemi elettronici anche nei dispositivi di sicurezza è una realtà; un percorso spinto anche da altri settori, più permeabili alle evoluzioni tecnologiche. Con un (ovvio) paragone con il settore automobilistico che ci coinvolge come utenti tutti i giorni, sistemi di sicurezza elettronici quali l’ABS per il sistema frenante, il controllo di trazione, i dispositivi attivi di rilevamento ostacoli sono ormai indispensabili per la sicurezza sulla strada. Ad essi affidiamo la sicurezza in movimento senza porre alcun dubbio sulla loro inefficacia o imprecisione. Allo stesso modo nei nostri dispositivi di sollevamento i dispositivi di sicurezza elettronici possono fornire queste prestazioni e garanzie. Dispositivi classificati SIL3, come previsto per alcuni circuiti dalla norma, per essere tali hanno tra i requisiti un indice di probabilità di guasto o mancato intervento all’ora inferiore a 10-7 (oltre 10.000.000 ore di funzionamento). Numerosi sono i dispositivi presenti sul mercato e diverse sono le applicazioni d’impiego tra cui: • barriere elettroniche per identificare ostacoli o passaggi; • lettori di posizione assoluta per gestire zone del vano; • dispositivi di azionamento e intervento di sicurezza basati su sensoristica elettronica. Con i dispositivi elettronici, inoltre, è possibile realizzare soluzioni integrate, ottimizzate in termini di componentistica riducendo gli ingombri e i cablaggi con evidenti vantaggi in termini di facilità di installazione, di possibilità di applicazione e di economicità complessiva. Se si sceglie di utilizzare un dispositivo elettronico lo si deve fare con la consapevolezza di avere e offrire un livello superiore di sicurezza e di affidabilità. L’installatore e il manutentore devono avere la necessaria confidenza al suo uso, devono poter affidarsi al dispositivo che non governano più con metodi tradizionali che ben conoscono e per i quali non hanno dubbi sul funzionamento. L’approccio a questa evoluzione deve essere pertanto di apertura, di informazione e di accurata scelta. Ai produttori il compito di informare, spiegare, mostrare la loro efficacia basata su studi ed esperienze certificate così come sui risultati ottenuti in altri settori. La scelta di sistemi integrati elettronici deve essere anche oculata nell’ottica della loro reperibilità nel tempo e nelle possibili evoluzioni che gli stessi avranno nei prossimi anni. L’elettronica è in continua evoluzione ed è importante identificare partner affidabili con i quali condividere il progresso e lo sviluppo che tali sistemi porteranno nel tempo. E allora, in un mondo dove le autovetture saranno dotate di sistemi di sicurezza attivi tali da affidare loro la nostra mobilità sulle strade, non possiamo ignorare di poter avere ascensori sempre più sicuri grazie alla elettronica e di veicolare agli utilizzatori quotidiani il feeling di sicurezza aggiuntiva da noi realizzato. * Managing director Mastech Srl devices mentioned, each with a specific indication of the required Safety Integrity Level (SIL). A choice that starts from the versatility, precision, and long-term reliability of electronic devices, making them increasingly appealing and significant in the lift market. Today, the use of electronic systems in safety devices is a reality, driven by advancements in other industries that are more receptive to technological evolution.Take the automotive sector, for instance, something we all experience as users daily. Electronic safety systems such as ABS for braking, traction control, and active obstacle detection are now indispensable for road safety. We trust these systems with our safety on the move without questioning their effectiveness or precision. Similarly, in our lifting systems, electronic safety devices can deliver comparable performance and assurances. For example, SIL3-classified devices, required for certain circuits by the standard, have a failure or malfunction probability index below 10-7 (over 10.000.000 hours of operation). There is a wide range of devices on the market and various applications, including: • electronic barriers to detect obstacles or passages; • absolute position sensors to manage car moving in the shaft; • safety activation and intervention devices based on electronic sensors. Additionally, electronic devices enable integrated solutions optimized in terms of components, reducing bulk and cabling, with clear advantages in installation ease, application possibilities, and overall cost-effectiveness. Choosing to use electronic devices should come with the awareness of providing and ensuring a higher level of safety and reliability. Installers and maintenance technicians must be confident in their use, trusting devices that are no longer controlled through traditional methods. Thus, the approach to this evolution must be openness, information sharing, and careful selection. Manufacturers must inform, explain, and demonstrate the efficacy of these devices, backed by certified studies, experience, and results obtained in other industries. The selection of integrated electronic systems should also consider their long-term availability and the potential advancements these systems will undergo in the coming years. With electronics constantly evolving, it is crucial to identify reliable partners to share in the progress and development these systems will bring over time. So, in a world where cars will be equipped with active safety systems that we trust for road mobility, we cannot ignore the importance of having safer lifts thanks to electronics and the responsibility to convey this added sense of security to everyday final users. * Managing director Mastech Srl VERO O FALSO DI ALESSANDRO MESSERI*
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