ANACAM MAGAZINE - n. 2 aprile | giugno 2021

customized mechanic quickly and simulate its operation without creating a physical model. Ultimately, the current state of the art places the mechanical component no longer as an organ in itself, designed only to support a load, but as a structural element, intelligently interconnected with other organs that make up the lift. As is the case with cars, the mechanical component was predominant in the past. Today, the predominant element is electric / electronic and the car frame must be able to interface with it to raise the level of safety and comfort of the lift. danno. Grazie a nuove tecnologie più accessibili, si può prevedere, conoscendo l’ubicazione finale dell’impian- to, il tipo e l’esatto spessore della vernice applicata o da applicare, la vita utile del componente meccanico con o senza manutenzione programmata. La modellazione 3D ha permesso di fare passi enormi rispetto a solo venti anni fa. Attualmente è possibile modellare una mecca- nica customizzata in tempi rapidi e simulare il suo fun- zionamento senza creare un modello fisico. In definitiva, l’attuale stato dell’arte pone la componente meccanica non più come organo a sé, concepito solamente per sor- reggere un carico, bensì come un elemento strutturale, intelligentemente interconnesso con altri organi che compongono l’ascensore. Come nelle autovetture, in pas- sato la componente meccanica era predominante. Oggi, l’elemento predominante è elettrico/elettronico e l’arcata deve potersi interfacciare con esso per innalzare il livello di sicurezza e di comfort dell’ascensore. RI FLESSIONI D i E m a n u e l e E m i l i a n i con i l cont r ibuto di Alessio Beret ta 34