ANACAM MAGAZINE - n.3 luglio | settembre 2021

▼ 22 FOCUS TECNICO d i Pa o l o V i c i n i After taking the photos, all necessary measures must be checked. LM= net distance between jambs wall/frame/jamb. It is recommended to take at least 3 measurements (top, center and bottom) LN = net distance of the existing door open at 90 ° MS = left jamb MD = right jamb IT = total measure given by the sum of LN + S + MS + MD S = distance created between the frame (hinge side) and the wire A = distance between the wall / marble and the open cabin doors (if any) B = distance between the wall / marble and the cabin shoulder C = height of the right upright protruding from the wall / marble D = distance between the clear plumb well and the car sill (normally 25/30 mm) E = door frame thickness F = sometimes the old doors were installed not flush with the shaft, this is the height between the edge of the landing door plumb and the clear plumb well LN CAB = net distance between existing car entry return LN PC = net distance between the car doors (manual) The heights to be measured are as follows: HML = net height of upper jamb. At least 3 measurements are recommended (left side, center and right side) HLN = net height T = upper lintel HIT = total measure given by the sum of HLM + T HR = height of the roller door from the ground Another very important fact if only one or a part of the ex- isting doors is replaced, is the thrust direction of the roller / lock, normally controlled by a retiring cam. If in existing doors the landing pushbutton plates are on the frame, the notch size and position from the ground must be measured. Finally, detect the existing door’s color, as normally the new one should be of the closest possible color to the old one. Dopo aver eseguito le foto si deve passare al rilievo di tutte le misure necessarie. LM= luce netta tra le spalle di muro/marmo di piano. Si consiglia di prendere almeno 3 misurazioni (alto, centro e in basso) LN = luce netta della porta esistente aperta a 90° MS = montante sinistro MD = montante destro IT = ingombro totale dato dalla somma di LN+S+MS+MD S = distanza che si viene a creare tra il telaio (lato cerniere) e il filo A = distanza tra il muro/marmo e le antine (se esistenti) di cabina aperte B = distanza tra il muro/marmo e la spalla di cabina C = quota del montante destro sporgente dal muro/marmo D = distanza tra il filo del vano e la soglia di cabina (normalmente 25/30 mm) E = spessore del telaio porta F= alcune volte le vecchie porte sono state installate non a filo del vano, questa è la quota tra il filo della porta di piano e il filo del vano LN CAB = luce netta tra le spallette di cabina esistente LN PC = luce netta tra le antine di cabina (manuali) Per quanto riguarda l’altezza, le quote da rilevare sono le seguenti: HML = luce netta in altezza del marmo superiore. Si consiglia di prendere almeno 3 misurazioni (lato sinistro, centro e lato destro) HLN = luce netta in altezza T = traversa superiore HIT = ingombro totale dato dalla somma di HLM + T HR = altezza da terra della rotella della serratura Altro dato importantissimo se si sostituisce solo una o una parte delle porte esistenti, è il senso di spinta della rotella/serratura comandata, normalmente, da un pattino retrattile. Se nelle porte esistenti la pulsantiera di piano è presente sul telaio, è necessario prendere le dimensioni dell’intaglio e la posizione dello stesso da filo terra. Infine, è importante rilevare il colore della porta esistente perché nella mag- gior parte dei casi è necessario che la nuova sia del colore più similare possibile a quella vecchia.