ANACAM MAGAZINE - n.3 luglio | settembre 2021

7.2.3.6 Per evitare il trascinamento delle mani dei bambini, le porte scorrevoli orizzontalmente automatiche costituite da vetro di dimensioni maggiori di quelle di cui al punto 7.6.2 devono essere munite di mezzi che riducano il rischio al mi- nimo, quali: a) riduzione del coefficiente di attrito tra mani e vetro; b) vetro opaco fino all’altezza di 1,10 m; c) sensori della presenza delle dita, oppure d) altri sistemi equivalenti. 5.3.6.2.2.1 i) Per evitare il trascinamento delle mani dei bambini, le porte scorrevoli orizzontalmente automatiche in vetro di dimensioni maggiori di quelle di cui al punto 5.3.7.2 devono essere munite di mezzi che riducano il rischio al minimo, quali: 1) rendere il vetro opaco sul lato esposto all’utente me- diante l’impiego sia di vetro smerigliato sia dell’applica- zione di materiale smerigliato fino a un’altezza minima di 1,10 m, oppure 2) rilevare la presenza delle dita almeno fino a 1,60 m sopra la soglia e arrestare il movimento della porta nel- la direzione di apertura, oppure 3) limitare i giochi tra i pannelli della porta e il telaio a un massimo di 4 mm almeno fino a un minimo di 1,60 m sopra la soglia. Tale valore a causa dell’usura può raggiungere 5 mm. I recessi (vetro smerigliato, ecc.) non devono superare 1 mm e devono essere inclusi nel gioco di 4 mm. Il raggio massimo sul bordo esterno del telaio adiacente al pan- nello della porta non deve essere maggiore di 4 mm. 7.4.2 Guide 5.3.3.2 Guide 7.4.2.1 Le porte di piano devono essere costruite in modo da evitare, durante il loro funzionamento normale, inceppamenti meccanici e la fuoru- scita dagli organi di guida, sia lateralmente sia alle estremità della corsa. Deve essere installato un sistema di guida di emergenza che mantenga le porte di piano nella loro posizione quando le gui- de possono non svolgere più la loro funzione a causa dell’usu- ra, della corrosione o di un incendio. 5.3.3.2.1 Le porte di piano e di cabina devono essere costruite in modo da evitare, durante il loro funzionamento normale, deragliamenti, inceppamenti meccanici o fuoruscita. Come si può notare dalle tabelle sopra riportate, la normativa europea, con le novità introdotte nelle EN 81-20 ed EN 81-50 ha voluto rimarcare l’importanza che le porte di piano e di cabina hanno nel garantire la sicurezza complessiva degli ascensori. Gli addetti ai lavori sembrano aver compreso l’importanza delle innovazioni introdotte nell’ultima tornata di aggiorna- menti normativi. Ad esempio, la dichiarazione di ottemperanza della porta e del telaio alle prove con il pendolo ormai fa parte integrante del fascicolo tecnico dell’ascensore al pari delle dichiarazioni di conformità dei componenti di sicurezza. Oggi si sta lavorando all’aggiornamento delle EN 81-20 ed EN 81-50. Il lavoro che stanno svolgendo gli esperti va nella direzio- ne di migliorare il testo per renderlo ancora più comprensibile eliminando refusi. Si sta, inoltre, valutando la bontà di quanto indicato nelle versioni del 2014 (riconfermato nel 2020) al fine di apportare eventuali ulteriori migliorie, sempre nell’ottica di garantire la maggiore sicurezza possibile. NORMATIVA d i Pa o l o Tat t o l i 70 Nota: In verde nessuna modifica; in rosso testo cancellato; in nero testo nuovo.