ANAL ISI d i Pa o l o Tat t o l i Qualora uno di questi elementi non agisca, deve continuare a essere esercitata un’azione frenante sul tamburo o sul disco del freno, sufficiente a rallentare la corsa della cabina che viaggia in discesa con carico eguale alla portata. L’apertura del freno, in funzionamento normale, deve essere assicurata dall’azione permanente di una corrente elettrica. Qualora entrambi gli elementi meccanici del freno non dovessero aprirsi almeno durante la corsa della cabina senza carico in discesa, un dispositivo deve interrompere l’alimentazione del macchinario e lo deve mantenere disalimentato al più tardi al raggiungimento del piano di destinazione. Il dispositivo citato nel paragrafo precedente, non è detto che sia un contatto elettrico; può essere anche un dispositivo di tempo corsa massimo oppure un controllo inverter dell’assorbimento degli ampere. Il nucleo del solenoide è considerato parte meccanica, mentre non è considerata tale la bobina del solenoide stesso. La modifica dei ceppi frenanti può essere effettuata in modo “artigianale” con l’emissione di una dichiarazione da parte di chi esegue la modifica delle ganasce che, quindi, è responsabile della modifica stessa (Appendice C – punto 11.1). Il ritorno in servizio normale deve essere possibile solo mediante un resettaggio manuale. Se la cabina ha le porte, il pulsante ALT deve essere rimosso e, in caso di porta di cabina motorizzata, deve essere installato il pulsante di apertura porta. Qualora la cabina abbia accessi sprovvisti di porta, il pulsante ALT in cabina non deve essere rimosso. 11.2 - Sostituzione o aggiunta di componenti al quadro di manovra, con o senza variazioni dello schema Non è consentita l’aggiunta di un inverter in un quadro di manovra sprovvisto. Se si sostituisce un inverter occorre garantire che se non è presente sull’impianto un dispositivo di protezione contro i movimenti incontrollati della cabina a porte aperte, tutti gli elementi meccanici del freno che contribuiscono a esercitare l’azione frenate sul tamburo o sul disco devono essere installati in due esemplari. Qualora uno di detti elementi non agisca, deve continuare a essere esercitata un’azione frenante sul tamburo o sul disco del freno, sufficiente a rallentare la corsa della cabina che viaggia in discesa con carico eguale alla portata. 12 - Sostituzione e/o aggiunta di uno o più meccanismi delle porte di cabina e/o di piano e/o di uno o più dispositivi di blocco delle porte di piano I nuovi dispositivi di blocco delle porte di piano devono essere muniti di un certificatodi esame del Tipoo analogodocumento (non si può più sostituire un dispositivo di blocco con altro non certificato). In caso di porte motorizzate si applicano anche i punti 5.3.6.2 (porte motorizzate) e 5.3.6.3 (inversione del movimento di chiusura ovvero pulsante apertura porte) della UNI EN 81-20:2020. Si ammette che, in caso di porte di piano manuali e porte di cabina scorrevoli orizzontalmente, possa non essere installato il dispositivo di cui al punto 5.3.6.2.2.1 b), ossia la barriera di fotocellule, della UNI EN 81-20:2020. 13.1 - Sostituzione di porte di cabina a battente con altre scorrevoli orizzontalmente manuali Viene chiesto di garantire che la struttura e l’applicazione delle action of electric current. If both mechanical elements of the brake do not open at least in an empty descending car, a device must interrupt the power supply and must keep it disconnected at the latest upon reaching the destination floor.The devicementioned in the previous paragraph is not necessarily an electrical contact; it can also be a maximum travel time device or an inverter control of the ampere absorption. The core of the solenoid is considered a mechanical part, while the coil of the solenoid itself is not considered as such.Themodification of the brake shoes can be carried out in a “traditional way” with a declaration by the person carrying out the modification of the brake shoes who, therefore, is responsible for the modification itself (Appendix C - point 11.1). Returning to normal service must only be possible by means of amanual reset. If the car has doors, the ALT button must be removed and, in the case of a motorized car door, the door opening button must be installed. If the car has entrances without a door, the ALT button in the car must not be removed. 11.2 - Replacement or addition of components to the control panel, with or without changes to the layout It is not allowed to add an inverter to a lacking control panel. If an inverter is replaced, if there is no protection device on the systemagainst uncontrolledmovements of the car with the doors open, all the mechanical elements of the brake which contribute to exerting the braking action on the drum or disc must be installed in two copies. If one of these elements does not act, a braking actionmust continue to be exerted on the brake drumor disc, sufficient to slow down the descending car at full capacity. 12 - Replacement and / or addition of one or more car and / or landing door mechanisms and / or one or more landing door locking devices The new landing door locking devices must be equipped with a Type examination certificate or similar document (it is no longer possible to replace a locking device with another non-certified one). In the case of motorized doors, points 5.3.6.2 (motorized doors) and 5.3.6.3 (inversion of the closing movement or door opening button) of UNI EN 81-20: 2020 also apply. In case of manual landing doors and horizontally sliding car doors, the device referred to in point 5.3.6.2.2.1 b), i.e. the photocell barrier, of UNI EN 81-20: 2020 may not be installed. 13.1 - Replacement of hinged car doors with horizontally sliding manual doors The structure and application of the new car doors must comply with the applicable requirements of the entire point 5.3 of UNI EN 81-20: 2020 excluding point 5.3.15.2. We ask you to consider the aspects related to the free spaces in the headroomand the car apron. With regard to the apron, the UNI 10411-1: 2021 standard establishes that when replacing one or more car doors, the apron below the car threshold must comply with point 5.4.5 of UNI EN 81-20: 2020. Also in this case, if the configuration of the places does not allow it, UNI EN 81-21: 2018 takes the field and the apron must be made in compliance with point 5.8 of UNI EN 81-21: 2018. 13.2 - Replacement of hinged car doors with motorized horizontally sliding ones For car doors replacement withmotorized (or automatic) doors, 14
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