32 vorando esistono rischi sanitari, di infezioni da taglio, nell’uso di servizi igienici in effetti non tali, e naturalmente di patologie contratte per contagio. Lavorando, oltre che tagliarsi, è possibile subire degli urti, essere colpiti da schegge, inalare o avere danni agli occhi a causa di polveri, scivolare in piano, o addirittura rischiare di essere cesoiati, per esempio quando si è nel vano o su un pianerottolo con la cabina in movimento ma non sotto il controllo del manutentore. Queste situazioni ovviamente non dovrebbero mai verificarsi. STRESS DA LAVORO CORRELATO Un’altra analisi dei rischi obbligatoria è quella dello stress da lavoro correlato dei nostri lavoratori, che possono soffrire le condizioni di lavoro per ragioni specifiche, quali il mobbing, o altre connesse alla salute psicologica, o ancora, perché di origine straniera, di non riuscire ad integrarsi nell’ambiente, magari nemmeno nell’ambito linguistico. È consigliato a questo scopo l’uso di appositi questionari, alla fine dei quali l’azienda consegue un certo punteggio che, al di sotto di certi valori, va migliorato con azioni adeguate. MULETTI, AUTOMEZZI CON GRU E VEICOLI Qualora l’azienda ne disponga, ma non abbia personale dedicato a questo, può essere che i nostri lavoratori si trovino a manovrare muletti o automezzi con gru. In questi casi gli interessati devono seguire corsi appositi. Crediamo poi che tutti i collaboratori abbiano necessità di guidare automezzi, che non è un fatto banale, perché in realtà la maggior parte degli incidenti avvengono appunto sulla strada. Occorre perciò mantenere i veicoli in buono stato di manutenzione e vigilare che il personale guidi in modo corretto, in particolare evitando che assuma alcolici, per non dire sostanze stupefacenti. LAVORO ISOLATO Per quanto riguarda il lavoro isolato, in Italia questo rischio non viene trattato in modo specifico dalla legge e la sua valutazione e l’adozione di misure correttive, se non risolutive, sono affidate completamente al datore di lavoro. In campo ascensoristico, da molti anni, è assai comune che l’installatore o il manutentore lavori da solo, non solo perché è spesso sufficiente, ma anche perché i costi dell’accoppiata, un tempo tradizionalmente costituita da un lavoratore esperto e uno che lo era un po’ meno, ormai ha costi insostenibili. C’è da dire, del resto, che il lavoro in coppia, o in gruppi, determina rischi che non ci sono se il lavoratore è solo. In passato, quando i lavoratori erano in due nel vano, spesso solo uno controllava la cabina (magari coi pulsanti di chiamata in cabina!) e l’altro non aveva alcun controllo sui suoi movimenti, e poteva solo confidare nella professionalità dell’altro. Il problema che si pone oggi è soprattutto quello di chi avesse un malore durante should never occur. WORK RELATED STRESS Another mandatory risk analysis is work-related stress of our workers, who may suffer from working conditions for specific reasons, such as mobbing, or others related to psychological health, or, because for foreigners unable to integrate into the environment, perhaps due to a language barrier. For this purpose, the use of special questionnaires is recommended, at the end of which the company achieves a certain score which, below certain values, must be improved with appropriate actions. MULETS, VEHICLES WITH CRANES AND VEHICLES If the company owns forklifts or vehicles with cranes, but does not have the required staff, our workers may find themselves manoeuvring these vehicles. In these cases, interested parties must attend special courses. We also believe that all employees need to drive vehicles, which is not a trivial fact, because in reality most of the accidents happen on the road. It is therefore necessary to keep the vehicles in a good state of maintenance and to ensure that the staff drive correctly, in particular by avoiding alcohol consumption, not to mention drugs. LONE WORKERS As for lone workers, in Italy their risks are not specifically dealt with by law and its assessment and the adoption of corrective, decisive, measures are completely entrusted to the employer. In the lift sector, for many years, installers or maintenance technicians have worked alone, not only because it is often sufficient, but also because the costs of the combination, traditionally made up of an expert and an apprentice, has unsustainable costs in this day and age. It must be said, moreover, that working in pairs, or in groups, creates risks that lone workers don’t run. In the past, when there were two workers in the shaft, often only one controlled the car (perhaps with the call buttons in the car!) And the other had no control over its movements, and could only trust the professionalism of his co-worker. The current problem is above all the event of feeling unwell during work, and the absence of immediate assistance. It must be said that, in our work, automatic devices of the “man down” type, which intervene to ask for help when the worker is an a horizontal position, are not suitable, as we work with even particular postures. Of course, every technician today has a cell phone, so in the event of a problem he / she has the chance to ask for help. Someone has raised the issue of working in “confined” GESTIONE DELLA SICUREZZA d i G i u s e p p e I o t t i
RkJQdWJsaXNoZXIy NDUyNTU=