16 CASTELLETTI E NORMATIVE: le sfide per i costruttori FIN dalla nascita dell’ascensore si è resa necessaria la realizzazione di intelaiature per sostenere e guidare la cabina lungo il suo percorso. Questi prodotti, necessari per la costruzione dell’ascensore in vani non chiusi, si sono evoluti nel tempo da semplici elementi strutturali a elementi architettonici. A partire dalla Legge 5 novembre 1971, n. 1086 (“Norme per la disciplina delle opere di conglomerato cementizio armato, normale e precompresso, ed a struttura metallica”) le strutture metalliche vano ascensore sono state inquadrate come parti strutturali, separandole dall’impianto ascensore vero e proprio. Per la progettazione e la costruzione dei castelletti si è sempre fatto riferimento alle normative C.N.R. – U.N.I. 10011/88 “Costruzioni in acciaio – istruzioni per il calcolo, l’esecuzione, il collaudo e la manutenzione” e C.N.R. – U.N.I. 10022/84 “Profilati formati a freddo – istruzioni per l’impiego nelle costruzioni”. Con l’avvento delle normative europee, più precisamente con l’entrata in vigore dell’Eurocodice 3 - Progettazione delle strutture di acciaio Parte 1-1: Regole generali e regole per gli edifici - ENV 1993-1-1, la progettazione ha subito una prima evoluzione. Tuttavia, il primo vero scossone a livello normativo è arrivato con il DM 14 gennaio 2008 che ha rivoluzionato la progettazione e la costruzione dei vari elementi strutturali introducendo le prime Norme Tecniche SINCE the inception of the lift, it has been necessary to construct frames to support and guide the car along its path. These products, necessary for the construction of the lift in non-enclosed compartments, have evolved over time from simple structural elements to architectural elements. Since Law no. 1086 of 5 November 1971 (“Standards for the regulation of reinforced, normal and prestressed concrete and metal shaft works”, Italian: “Norme per la disciplina delle opere di conglomerato cementizio armato, normale e precompresso, ed a struttura metallica”), metal lift shaft structures have been framed as structural parts, separating them from the actual lift system. For the design and construction of the frames, reference has always been made to C.N.R. - U.N.I. 10011/88 “Steel constructions - instructions for calculation, execution, testing and maintenance”(Italian: “Costruzioni in acciaio – istruzioni per il calcolo, l’esecuzione, il collaudo e la manutenzione”) and C.N.R. - U.N.I. 10022/84 “Cold-formed sections - instructions for use in construction” (Italian: “Profilati formati a freddo – istruzioni per l’impiego nelle costruzioni”). With the advent of European standards, more precisely with the entry into force of Eurocode 3 - Design of steel structures / Part 1-1: General rules and rules for buildings - ENV 1993-1-1, design underwent an initial evolution. However, LA PRIMA VERA RIVOLUZIONE A LIVELLO NORMATIVO È ARRIVATA CON IL DM 14 GENNAIO 2008 CHE HA INTRODOTTO LE NORME TECNICHE PER LE COSTRUZIONI (NTC) The first real revolution at the regulatory level came with the Ministerial Decree of 14 January 2008 that introduced the Technical Standards for Construction-TSC (Italian: Norme Tecniche per le Costruzioni-NTC) NORMATIVA DI TIZIANO CARESANI*
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