mo risultato, sia in termini di sicurezza che di estetica, per tutto l’arco di vita nominale dell’opera. Possiamo dividere gli interventi manutentivi in due grandi macro-categorie: • ordinari: sono tutte quelle operazioni che non alterano le prestazioni o il valore previsti e che a loro volta si distinguono in autonomi (quelle piccole operazioni fatte in autonomia come, ad esempio, la pulizia) e in preventivi (ossia quelli programmati, che si eseguono rispettando piani di manutenzione stabiliti su base temporale con la stesura di report); • straordinari: sono tutte quelle operazioni che hanno lo scopo di migliorare il funzionamento di un’opera, aumentarne la longevità o il valore rispetto al ciclo di vita previsto. Si possono distinguere in correttivi (effettuati a valle di una situazione già compromessa, con lo scopo di ripristinare la funzionalità) e in migliorativi (per estendere la qualità richiesta a standard superiori). Le Norme Tecniche per le Costruzioni (NTC), con la prima versione del 2008 e poi con l’aggiornamento del 2018, hanno introdotto e confermato l’obbligo di allegare al progetto strutturale esecutivo il “piano di manutenzione della parte strutturale dell’opera”. Esso va depositato unitamente agli altri elaborati progettuali. Il progettista deve farsi carico di redigere questo ulteriore elaborato che il D.M. 17/01/2018 definisce come “il documento complementare al progetto strutturale che ne prevede, pianifica e programma, tenendo conto degli elaborati progettuali esecutivi dell’intera opera, l’attività di manutenzione dell’intervento al fine di mantenerne nel tempo la funzionalità, le caratteristiche di qualità, l’efficienza ed il valore economico”. Il piano di manutenzione delle opere pubbliche, secondo l’art. 33 del D.P.R. 207/2010, è un elaborato obbligatorio del progetto esecutivo. Il piano di manutenzione deve essere redatto tenendo conto dell’opera effettivamente realizzata allo scopo di garantire nel tempo il mantenimento delle caratteristiche di qualità e di efficienza. La normativa richiede che vengano individuati i requisiti e le prestazioni del manufatto in corso di progettazione affinché tali caratteristiche possano essere stimate e garantite. Per fare in modo che un’opera duri nel tempo è necessario partire col piede giusto. I tre aspetti principali da esaminare sono: l’ambiente, i materiali e la progettazione dei singoli elementi. Nel nostro caso, oltre alla divisione tra ambienti esterni e interni, bisogna considerare la corrosività effettiva del luogo in cui verrà installata l’incastellatura. Quindi non solo l’esposizione alle intemperie, ma anche l’umidità, l’inquinamento e la salsedine (Tab.1). Nella nostra quotidianità utilizziamo la Classe C1 per le installazioni da interno e la C3 per quelle da esterno. In casi particolari, come ad esempio nelle zone marine o in presenza di una throughout the nominal life of the structure. We can divide maintenance operations into two major macro-categories: • ordinary: these are all those operations that do not alter the expected performance or value and which in turn can be divided into autonomous (those small operations carried out autonomously, such as cleaning, for example) and preventive (i.e. those scheduled, which are carried out according to maintenance plans established on a time basis with reports); • extraordinary: these are all those operations aimed at improving the operation of a work, increasing its longevity or value with respect to its expected life cycle. They can be distinguished in corrective (carried out downstream of an already compromised situation, with the aim of restoring functionality) and in ameliorative (to extend the required quality to higher standards). The Technical Standards for Construction (Italian: Norme Tecniche per le Costruzioni-NTC), with the first version in 2008 and then with the 2018 update, introduced and confirmed the obligation to attach the ‘maintenance plan for the structural part of the work’ to the executive structural design. It must be filed together with the other project documents. The designer must take charge of drawing up this additional document, which the Ministerial Decree 17/01/2018 defines as “the complementary document to the structural project that envisages, plans and schedules, taking into account the executive design drawings of the entire work, the maintenance activity of the intervention in order to maintain its functionality, quality characteristics, efficiency and economic value over time”. The maintenance plan for public works, according to Article 33 of Presidential Decree 207/2010, is a compulsory part of the executive project. The maintenance plan must be drawn up taking into account the work actually realised in order to guarantee the maintenance of the characteristics of quality and efficiency over time. The regulations require that the requirements and performance of the work in the planning stage be identified so that these characteristics can be estimated and guaranteed. To ensure that a work lasts over time, it is necessary to start off on the right foot. The three main aspects to be examined are: the environment, the materials, and the design of the individual elements. In our case, in addition to the division between outdoor and indoor environments, one must consider the actual corrosiveness of the place where the framing will be installed. So not only exposure to the weather, but also humidity, pollution, and saltiness (Tab. 1). In our daily routine, we use Class C1 for indoor installations and C3 for outdoor installations. In special cases, such as in marine areas or in the presence of a higher environmental corrosivity class, higher protection treatments and maintenance procedures with more frequent intervals must 30 AVVERTENZE PER L’USO TIZIANO CARESANI*
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