L’OCCASIONE specifica di questo articolo è nata dal diffondersi di una precisa problematica, dando però l’avvio poi a più ampie riflessioni che credo abbiano interesse per gli operatori delle nostre PMI ascensoristiche. Il punto di partenza è quello dell’introduzione sul mercato, da parte di alcune grandi aziende, di ascensori dotati di mezzi di sospensione alternativi, cioè cinghie in cui i fili costituenti l’anima metallica sono rivestiti da materiale plastico, sostituendo le tradizionali funi. Le condizioni in cui sono queste cinghie dopo un certo temTHE specific occasion of this article arose from the emergence of a specific issue, which then gave rise to broader reflections that I believe are of interest to the operators of our lift SMEs. The starting point is the introduction on the market, by some large companies, of lifts equipped with alternative suspension means, i.e. belts in which the wires the metal core are covered with plastic material, replacing the traditional ropes. The condition these belts are in after a certain amount of time in operation can only partially be detected in the traditional way (i.e. by a visual inspection of 43 L’OBSOLESCENZA PROGRAMMATA NEL SETTORE ASCENSORISTICO SOLLEVA INTERROGATIVI SU SOSTENIBILITÀ, CONCORRENZA E TUTELA DEI CONSUMATORI. L’INTRODUZIONE DI NUOVI COMPONENTI CON LIMITI DI UTILIZZO PREFISSATI, COME LE CINGHIE RIVESTITE, INFLUISCE SUI COSTI DI MANUTENZIONE E SULLA LIBERTÀ DI MERCATO Planned obsolescence in the lift industry raises questions about sustainability, competition, and consumer protection. The introduction of new components with fixed usage limits, such as coated belts, affects maintenance costs and market f reedom
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