57 - make sure that the lateral distance between the steps and the skirting is not over 4 mm on each side and that the sum of the distances on both sides is not over 7 mm. • control of the contact of the holder platform and alignment adjustment • step lowering contact control • check handrail entry vontacts • check and adjust the tension of the handrail • no-load braking distance: - make sure that the no-load braking distance is between 20cm and 100cm for a nominal system speed of 0.5 m/s. LUBRICATION • engine traction chain; • handrail transmission chain; • step shaft sleeve; • handrail drive shaft bearings; • main drive shaft bearings for step chain. ON-GOING TRAINING The importance of On-going Training when working on complex and potentially dangerous systems such as escalators and moving walkways will never be stressed enough. In particular, we believe that knowing the aforementioned UNI EN 13015 + A1: 2018 is essential, which divides the modifications to escalators and moving walkways into the following sub-categories: Changes 5.1 General requirements 5.2 Support structure (trellis) and cladding 5.3 Steps and segments 5.4 Machinery 5.5 Electrical system 5.6 Balustrade 5.7 Handrail 5.8 Landings 5.9 Emergency stop device in the maintenance com- partments 5.10 Stopping devices available to the public UNI EN 13015 + A1: 2018 provides detailed and common sense indications on how to proceed when making changes to existing escalators and moving walkways with a view to increasing safety as much as possible without however imposing unrealistic or unnecessarily burdensome changes. CONSIDERATIONS ON CAUSES OF ACCIDENT FOR MAINTENANCE TECHNICIANS As can be seen in Figure 1 relating to the most recent European ELA statistics for accidents to maintenance technicians, the first cause of accidents is “Insufficient space in the work area”. In some cases the maintenance space does • controllo contatto pedana porta pettini e regolazione allineamento • controllo contatto abbassamento gradini • controllo contatti imbocchi corrimano • controllo e regolazione della tensione del corrimano • distanza di frenatura a vuoto: - assicurarsi che la distanza di frenatura a vuoto sia compresa tra 20cm e 100cm per una velocità nominale dell’impianto di 0,5 m/s. LUBRIFICAZIONE Deve riguardare: • catena di trazione motore; • catena trasmissione corrimano; • manicotto albero gradini; • cuscinetti albero trazione corrimano; • cuscinetti albero trazione principale catena gradini. FORMAZIONE CONTINUA L’importanza della Formazione Continua quando si opera su impianti complessi e potenzialmente pericolosi quali scale e marciapiedi mobili non sarà mai abbastanza ribadita. In particolare, riteniamo fondamentale la conoscenza della già citata UNI EN 13015+A1:2018 che suddivide le modifiche a scale e marciapiedi mobili nelle seguenti sottocategorie: Modifiche 5.1 Requisiti generali 5.2 Struttura di supporto (traliccio) e rivestimento 5.3 Gradini e segmenti 5.4 Macchinario 5.5 Impianto elettrico 5.6 Balaustra 5.7 Corrimano 5.8 Sbarchi 5.9 Dispositivo di arresto di emergenza nei vani di manutenzione 5.10 Dispositivi di arresto a disposizione del pubblico La UNI EN 13015+A1:2018 dà indicazioni particolareggiate e di buon senso su come procedere quando si effettuano modifiche a scale e marciapiedi mobili esistenti nell’ottica di incrementarne quanto più possibile la sicurezza senza tuttavia imporre modifiche non realistiche o inutilmente onerose. CONSIDERAZIONI SULLE CAUSE DI INCIDENTE PER I TECNICI MANUTENTORI Come si può vedere nella Figura 1 (nella pagina successiva) relativa alla più recente statistica europea di ELA per incidenti a tecnici manutentori, la prima causa di incidente è “spazio insufficiente nell’area di lavoro”. In alcuni casi lo spazio di manutenzione non è conforme a
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